加氣混凝土是一種多孔輕質混凝土，它具有自重輕、易加工、保溫好、耐火性好等優良特性，對減少建筑自重，降低建筑能耗，具有特別重要的意義。可兼作保溫和承重材料，是當今能源緊缺時代較為理想的節能材料之一。
加氣混凝土的粘結問題，不僅在實際工程中具有重要作用，在理論計算也起到關鍵作用。鋼筋混凝土結構受到較大外荷載時，鋼筋和混凝土之間產生相對滑移，鋼筋與混凝土無法共同工作，承受荷載閉。考慮到加氣混凝土外掛板是非受力構件，作為圍護體系一般承受較小的往復風荷載和水平地震作用。同時考慮工廠加工焊接的方便，故一般加氣混凝土板采用光圓鋼筋。光圓鋼筋與加氣混凝土的粘結力較低。
(1)加氣混凝土板的受力過程與普通混凝土板相似，正截面工作可劃分為三階段，分別為彈性階段、帶裂縫工作階段和破壞階段。
(2)隨著配筋面積從132mm2提高到150mm2，板材延性下降，開裂荷載明顯上升，但極限荷載基本不變。配筋數量較多，則加氣混凝土板材破壞特征表現為裂縫密集而寬度較細。
(3)加氣混凝土板在較大荷載和變形下會出現鋼筋骨架的滑移。光面鋼筋直徑的粗細會對鋼筋與加氣混凝土的粘結有影響，對開裂荷載影響較小，對極限荷載影響比較大。
(4)漿體流動性較差容易使鋼筋上部留下孔洞，從而引起鋼筋與混凝土粘結力下降。其中上層鋼筋網片尤為嚴重。
(5)由于采用人工后期點焊拉結鋼筋的方式將上下網片連接，后續發現因為焊點處的防腐無法保障且效率低下容易引起縱筋與豎向拉結鋼筋交點處銹蝕嚴重。鋼筋的銹蝕會引起附近加氣混凝土層的剝落，使得光面鋼筋與混凝土的粘結力開始下降。
(6)通過增加板材的橫向鋼筋數量，有助于提高鋼筋網片與加氣混凝土的粘結作用。
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